金九银十车市升温，新能源市场持续火热。9月份最新数据显示，多位新势力选手销量创新高。但这些领跑者快速发展的同时，也有着各自的烦恼。
零跑汽车率先突破月销6万，谋求品牌向上
排在榜首的零跑汽车，9月份销量约6.67万台，同比几乎翻番，这是零跑汽车首次突破月销6万大关，同时也是自主新势力们目前所达到月销最高峰。事实上，零跑汽车的高光销量并非昙花一现，这已经是今年连续第七个月位居榜首了，坐实了“领跑”位置。累计销量方面，被网友称为“半价理想”的零跑也成为继理想汽车之后，第二个突破百万的新势力。
从今年年初的月销2万+，到现在的月销6万+，零跑汽车进步巨大，最主要的原因其实就是刚才我们提到的“半价理想”形象，空间大，配置丰富，价格亲民，多款车型凭借性价比优势成为爆款。但零跑汽车也有更高的追求，希望在高端化、全球化方面有更大的突破。前不久的德国慕尼黑车展，零跑就亮相了全球车型Lafa5、高端车型D19，一定程度上提升了品牌形象。但这并非易事，就算是在油车时代，打造出诸多国民爆款的五菱，希望通过宝骏、银标五菱实现向上突破，也不是一朝一夕能够做到。对于零跑而言，什么时候能够摘掉“半价理想”的帽子，或许才是真正的成功。
鸿蒙智行高端市场稳定发挥，其他“界”还需努力
排在第二位的鸿蒙智行，9月销量5.29万台，其中问界品牌贡献超七成，作为销量主力的问界M9和问界M8，分别是50万元以上和40万元以上细分市场的销冠。鸿蒙智行的优势很明显，就是在高端市场渐渐形成了自己的护城河，就像国产高端手机中的华为一样，市场认可度很高。但同时，鸿蒙智行的问题也很明显，过度依赖问界单一品牌，这个话题我们之前就和大家聊过，鸿蒙智行其实已经有所转变，比如新入局的尚界，在上汽的助力下，把搭载华为ADS4智驾车型的价格门槛打到了15万元级别，这对于未来鸿蒙智行整体销量增长是有积极作用的。
小鹏、小米均攀升至4万+
月销4万+这个级别有两位“小”字辈选手，小鹏和小米。小鹏汽车9月交付4.16万台，同比近乎翻番，创下历史新高，今年1-9月累计销量已超31万台，同比暴涨218%。持续热销的MONA M03，以及造型独特的全新P7，都吸引着许多年轻客群的关注。值得期待的是，小鹏汽车即将推出增程新车，2026年还计划实现现L4级自动驾驶技术量产。
小米汽车和小鹏汽车一样，首次突破月销4万，不同的是，小米从0到4万+，仅仅用了一年半的时间。相比于8月份，小米汽车在销量榜上的排名又上升了一位，超过蔚来和理想。但年轻的小米汽车还需要在服务细节方面多多把控，比如车还没造好就催促付尾款、交付瑕疵车客户要求换新却只能重新排产等等，这些“小事”都会影响到客户体验。
蔚来继续增长，实现盈利才未来可期
尽管蔚来汽车的排名从上个月的第四名被小米汽车挤到了第五名，但仍然值得肯定，蔚来9月销量环比增长至3.47万台，同比增长64%，创下月销新高。其中乐道品牌和蔚来品牌分别贡献1.52万台和1.37万台，萤火虫品牌则是首次月销突破5000台，成为精品纯电小车市场的新贵。
值得注意的是，蔚来近期包括今年最后一季度的表现，很大程度上都会得益于旗舰产品全新ES8和L90的强势出击，高端旗舰的品质加上极具竞争力的新价格，让许多蔚来潜在客户直呼真香，乐道L90已经连续两个月交付破万，全新ES8的订单也已经排到了明年。累计交付即将破百万的蔚来，将成为首个达成百万目标的高端纯电选手。蔚来最大的问题，并不是产品本身，而是需要尽快给市场以信心，如果能够在第四季实现盈利，“未来”才是真正可期。
理想汽车暂排“老六”，i6表现很关键
最后再来说说排在第六位的理想汽车。9月份理想汽车销量约3.4万台，相比8月份的2.85万台有所好转，但同比依然下滑37%。理想汽车的问题在于，增程市场的先发优势正在被逐渐瓦解，越来越多的“半价理想”、“理想平替”正在吸引消费者的目光，越来越多的新品将“冰箱彩电大沙发”作为了标配，而理想汽车纯电产品MEGA、i8并未取得预期的成绩。好消息是，9月末新上市的理想i6上市5分钟大定破万，48小时锁单量超3万台，有效提振了品牌信心。但这也可能影响到自家L系列产品的表现，毕竟理想i6的价格与L6有很大的重叠。相比于前几位选手，近期的理想汽车，不免着急起来。
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