“金九银十”是传统的汽车销售旺季，车企通常会在国庆长假期间进行一波促销。据红星资本局不完全统计，有7个汽车品牌在近期官宣了国庆促销政策，优惠后的售价大多比日常价便宜2000-3000元。
不过，与往年相比，今年的促销力度已大幅下降。10月5日，有经销商告诉红星资本局：“车价已经降到低点了，国庆最多比平时优惠千元左右。”
汽车行业分析师刘昊向红星资本局表示，近年来价格战非常激烈，车价已处于低位，本就没有多少降价空间。对经销商来说，全年都有降价促销活动，国庆节前大量新车上市，当时已经进行了变相降价。经销商表示，年底还要冲销量，国庆额外优惠力度不大。
上汽大众国庆促销活动 吴丹若摄
7个品牌官宣国庆促销
降价力度多在5000元以下
国庆长假是“金九银十”促销的关键节点，按照惯例，汽车品牌都会在国庆节进行促销。
据红星资本局不完全统计，截至10月5日，有7个汽车品牌官宣了国庆专属的促销政策，分别是：理想汽车（02015.HK/LI.US）、小鹏汽车（09868.HK/XPEV.US）、广汽本田、广汽丰田、一汽丰田、一汽奥迪和上汽大众，以传统汽车品牌为主，促销时间大多到10月8日或10月12日截止。
促销政策主要是现金补贴、置换补贴、定金抵扣尾款、金融政策、限时特价和积分等。有品牌综合优惠有数万元，但消费者购车实际只比平时额外优惠了2000-3000元。
一汽奥迪的销售人员告诉红星资本局：“现在我们主要都是厂商优惠，直接优惠车价，经销商在此基础上再给优惠。国庆比平时再优惠两三千。”例如，原价23.98万元起的奥迪A5L，国庆综合优惠至高1.24万元，但“（国庆）之前店里做到19万多，现在也是19万”。此外，奥迪与华为合作的车型都是定价销售，因此国庆期间没有优惠。
广汽丰田国庆限时至高优惠5.1万元。但平时广汽丰田4S店就有3万元的优惠，到店还有进一步的谈判空间，因此如果不置换，国庆专属优惠实际至高只有3000元。
岚图汽车的销售模式是生态店，无论直营还是经销商，售价都是统一的。今年国庆，岚图汽车没有官宣促销，到店询问有2000元抵5000元的优惠活动。
理想汽车的优惠力度较大，智能焕新版L系列限时置换补贴享1.5万元，限时1.99%金融年费率。
节前已“提前降价”
预计年底促销力度更高
汽车价格已处于低位，是国庆降价幅度不大的主要原因之一。此外，国庆节前大量新车上市，当时已经进行了变相降价。
一汽奥迪的销售人员向红星资本局表示，经过多年的价格战，当前的汽车售价已经降至冰点，品牌不太可能在此基础上额外优惠上万元。“现在的价格已经很便宜，降不动了。”
上汽大众的经销商告诉红星资本局，现在买车的透明度非常大，而且品牌优惠贯穿全年。“每个月都有政策，三天两头搞活动。大众的车从年初到现在，价格的变化幅度其实不大。”
乘联分会数据显示，近几年，汽车行业利润率整体呈现持续下滑态势。今年1-8月，汽车行业利润率为4.5%，下游工业企业为6%。
2025年上半年，16家披露销量的乘用车上市公司中，有5家处于“卖一辆亏一辆”的状态；单车盈利过万元的只有赛力斯（601127.SH）和长城汽车（601633.SH）；理想汽车、吉利汽车（00175.HK）、比亚迪（002594.SZ）和华晨中国（01114.HK）的单车盈利超过5000元。
经销商也不愿意为国庆促销自掏腰包，“现在都亏本卖车，全靠厂家的返利。”有上汽大众的经销商表示，“我们算是比较大的经销商，也没有多少钱来搞国庆促销。”
一汽奥迪的销售人员透露，经销商更愿意为年底冲销量拿出促销资金，预计年底的促销力度会比国庆期间更大。
中国汽车流通协会发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，上半年仅30.3%的经销商完成销售目标；52.6%的经销商亏损，只有29.9%的经销商盈利；新车对经销商的毛利贡献为-22.3%，新车亏损进一步加剧；74.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，43.6%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。
9月30日，中国汽车流通协会发文表示，经销商面临客流增长乏力、价格倒挂持续以及盈利能力下滑等多重压力。客流不足是最普遍挑战，自然进店量下滑，线上线索转化率低。价格倒挂没有明显改善，部分源于旧款车型滞销，加剧资金链紧张。叠加刚性经营成本，经销商盈利状况依旧面临挑战。
（红星新闻）
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